金艺资讯 企业风采上海汽车的双重身份（二）
文:金艺网络 发表时间:2006-6-10 18:35:40
宁桥路615号
上汽汽车临时总部位于上海浦东金桥开发区宁桥路615号，如果不是下班时间，这里安静得就像一座空城。上汽汽车所在的3号办公楼条件简陋，让人怀疑此前这只是一个庞大的生产车间。2楼会议室的墙上贴着发动机的图纸，以及《发动机机盖组件》、《缸体组合》等零部件名称的中英文对照。隔壁的一声咳嗽，也能清晰地传到室内。
毕业于同济大学的王晓秋是前上海市市长徐匡迪的博士生，最近刚刚完成其材料学专业的博士论文，只是一直都没时间去答辩。人们都叫他“晓秋总”，他给员工留下的印象是：睿智、务实、诙谐。他的办公室经常在深夜仍灯火通明，当本刊记者在晚上探访这里时，发现整幢办公楼的正门已经关了，只有他的车还孤零零地停在楼下。
他很节约，连喝水的杯子都是1998年9月上海质量协会举办的一次活动的纪念品。他善于用深入浅出的比喻来化解别人的困惑。比方说，当记者问他，为什么在中国有很多人都在做自主品牌，但有的人做得好，有的人做不好？他却反问记者：菜场上有很多青菜，为什么有的厨师做得好吃，有的却不行呢？
2004年1月，他成为上汽秘密启动的发展自主品牌项目的负责人，胡茂元看中他既有技术背景又有管理经验的特质。1988年7月至2002年6月，王晓秋在上海大众质量监控部门从股长做起，先后任上海汽车工业质量监督中心主任、上海汽车工业技术中心主任、上海大众汽车质量保证部中方部门经理等职务。此后一年，王晓秋在上海皮尔博格有色零部件有限公司任中方总经理，将一个长期困难的企业变成产量、销售额及利润均在国内排名第一的有色金属制造企业，2003年，他获得上汽集团金牌企业家称号。
但做自主品牌还是一件前所未有的挑战。最终，一份“可行性报告”的出现使上汽下定决心，做中国自主创新的“先行者”。这份没有公开的报告最后的结论是，上汽的自主品牌“会实现赢利，并保持持续增长”。
他和他的600多名筹备成员的首要任务是，要“找到一个成系列的商业化的产品平台”。和马自达联系，希望购买其A级轿车平台未果；随后，大众亦拒绝转让桑塔纳开发平台。迫不得己，上汽开始寻求海外并购之路。
2004年10月，上汽如愿收购韩国第4大汽车制造商双龙汽车，以5亿美元出价获得后者48.92%股权。其中亦颇费周折，不仅遇到双龙工会的强烈抵制，中国蓝星集团也曾参与竞购。2006年3月，本刊记者在韩国首尔退积道双龙集团的总部采访时，一位员工还曾对这桩由中国人发起的并购表示不满。
这起交易让上汽获得了双龙SUV和C级轿车平台及发动机技术。2004年 12月，上汽又以6700万英镑购买了罗孚75、45平台以及全系列发动机的知识产权。用中国汽车工业咨询公司首席咨询师贾新光的说法是，上汽选择了一条“聪明或者说讨巧的道路”，通过收购整车厂的核心技术，缩短自主开发周期。
除此之外，上汽还选择最具技术实力的战略合作伙伴——英国老牌汽车设计公司Ricardo来进一步补足技术短板。中国的汽车厂商对Ricardo也并不陌生。Ricardo为15家中国汽车公司提供服务，进入中国市场已达15个年头。Ricardo上海代表处执行副总裁Stephen Clarke告诉《环球企业家》，2005年５月，他们已与上汽签订合同，帮助后者建立上汽自主品牌产品系列、提升他们的汽车工程研发技术力量。
事实上，在2004年罗孚宣布破产时，上汽就建立了全资子公司Ricardo2010公司，由Ricardo托管，将80%的罗孚原技术开发工程师以保留部门组织方式的形式吸纳进来。
之所以同Ricardo合作，是因为上汽获得的罗孚75发动机技术还必须做进一步的升级。上汽汽车的目标很明确：让排放标志从欧Ⅲ到欧Ⅳ标准；适应中国燃油标准做二次开发；减少发动机的能耗；调整燃油经济性以及与整车的匹配度，并提高汽车百公里加速度。
除此之外，2002年成立的上汽汽车工程研究院成为上汽自主研发的重要技术平台，它由上海汽车工业技术中心、上海内燃机研究所组建而成，上汽集团副总裁陈因达出任首任院长。
该是揭幕的时候了。2005年7月28日，上海汽车（600104.SH）发布公告称，拟投资设立上汽陆威汽车有限公司，自持有40%，上海汽车集团股份有限公司持有60%。其间，市场一度风传因国家有意解决汽车产能过剩问题，上汽陆威的诞生受到磨折，但到2006年2月，一切疑问已烟消云散，在获得国家发改委批复后，上汽陆威更名为上汽汽车，正式成立。
王晓秋向《环球企业家》承认，他现在压力更大了。以前在上海大众时，他每周要去踢一次球，自从开始筹备上汽汽车后，这个爱好也被迫放弃，“如果把企业的问题比作蜘蛛网上的洞，及时把这些洞全部补掉才能真正缓解压力”。
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